{ "id": 32398, "date": "2025-05-21T10:19:02", "date_gmt": "2025-05-21T08:19:02", "guid": { "rendered": "https:\/\/yearbooktest1.com\/?p=32398" }, "modified": "2025-06-03T16:51:51", "modified_gmt": "2025-06-03T14:51:51", "slug": "cameroun-btp-le-secteur-routier", "status": "publish", "type": "post", "link": "https:\/\/cameroon.yearbook-media.com\/fr\/cameroun-btp-le-secteur-routier\/", "title": { "rendered": "Cameroun – BTP
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tCameroun – BTP
– Le secteur routier\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Les principaux objectifs \u00e0 atteindre \u00e0 l\u2019horizon 2035 consistent \u00e0 bitumer 14 340 km de routes, construire 482 km d\u2019autoroutes et de voies express, emm\u00e9nager des voiries structurantes dans les principales villes et des voies de contournement, et maintenir le r\u00e9seau existant.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le lin\u00e9aire total de routes du Cameroun est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 121 884 kilom\u00e8tres \u00e0 fin 2021 dont 108,60 km d\u2019autoroutes, 9 387,26 km de routes nationales, 13 817,86 km de routes r\u00e9gionales et 98 560,22 km de routes communales. S\u2019agissant du lin\u00e9aire des routes bitum\u00e9es, le Cameroun compte 108,60 km d\u2019autoroutes ; 5 665,56 km de routes bitum\u00e9es dans le r\u00e9seau des routes nationales ; 1 495,27 km de routes bitum\u00e9es dans le r\u00e9seau des routes r\u00e9gionales et 1 874,26 km de routes bitum\u00e9es dans les routes communales.<\/p>\n

Alors que 800 milliards FCFA auraient \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires en 2022 pour assurer un entretien routier optimal, seulement 41,4 milliards FCFA ont \u00e9t\u00e9 budg\u00e9tis\u00e9s, permettant d\u2019entretenir environ 13,8% du r\u00e9seau national. Seulement 810 km de routes ont \u00e9t\u00e9 ainsi entretenues au Cameroun en 2022, 378 km de routes bitum\u00e9es et 432 km de routes en terre. <\/p>\n

6 300 milliards est le montant \u00e9valu\u00e9 des besoins en infrastructures routi\u00e8res \u00e0 r\u00e9aliser pour atteindre les objectifs \u00e9num\u00e9r\u00e9s dans la SND30 par l\u2019Etat du Cameroun. Le Minist\u00e8re des Travaux publics souligne trois points majeurs  : les infrastructures routi\u00e8res privil\u00e9giant les strat\u00e9gies d\u2019adaptation aux changements climatiques, les projets pouvant \u00eatre financ\u00e9s par des partenariats publics-priv\u00e9s et la desserte des zones de production agricole, mini\u00e8re, entre autres. Les experts de la BAD mettent, quant \u00e0 eux, l\u2019accent sur la r\u00e9gion de l\u2019Extr\u00eame-nord, identifi\u00e9e comme zone fragile, avec la construction de la route Maroua-Moutourwa-Magada-Guidigis-Yagoua d\u2019un lin\u00e9aire de 180 Km dont le financement est envisag\u00e9 avec l\u2019appui de l\u2019Union Europ\u00e9enne et la BAD.  En ao\u00fbt 2022, le Minist\u00e8re des Travaux Publics a \u00e9labor\u00e9 une liste de projets susceptibles de b\u00e9n\u00e9ficier des concours financiers des partenaires au d\u00e9veloppement. <\/p>\n

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Cette liste est constitu\u00e9e de 72 projets de construction routi\u00e8re, 29 projets de r\u00e9habilitation et 27 projets de constructions d\u2019ouvrages d\u2019art pour un co\u00fbt cumul\u00e9 de 6 500 milliards de FCFA. A ces projets pourraient \u00eatre ajouter : la finalisation de la voie de contournement en zone aval du Port de Douala ; l\u2019ach\u00e8vement des voies d\u2019acc\u00e8s entre l\u2019autoroute, le port et la municipalit\u00e9 de Kribi ; le contournement de la ville de Yaound\u00e9 avec l\u2019Union Europ\u00e9enne dans le prolongement du PAST1 et la r\u00e9habilitation des Nationales 1 \u00e0 12.<\/p>\n

L\u2019autoroute Kribi-Lolabe a \u00e9t\u00e9 mise en service fin juillet 2022. Longue de 38,5 km, cette infrastructure, la premi\u00e8re de ce type dans le pays, permettra de desservir le port en eau profonde de Kribi, la cit\u00e9 baln\u00e9aire de la r\u00e9gion du Sud. Cette section autorouti\u00e8re constitue la premi\u00e8re phase de l\u2019autoroute Ed\u00e9a-Kribi-Lolab\u00e9. Elle vise en particulier \u00e0 am\u00e9liorer la comp\u00e9titivit\u00e9 de la cha\u00eene de transport \u00e0 partir du port de Kribi ainsi que son attractivit\u00e9. L\u2019autoroute Kribi-Lolab\u00e9 a cout\u00e9 250 milliards de FCFA, financ\u00e9s \u00e0 85% par un pr\u00eat d\u2019Eximbank Chine et \u00e0 15% par CHEC. Pour permettre au constructeur chinois de rentabiliser son investissement, Kribi Highway Management va exploiter cette infrastructure pendant 31 ans, selon l\u2019accord sign\u00e9 en d\u00e9cembre 2020 avec l\u2019\u00c9tat du Cameroun.<\/p>\n

Le projet de Programme d\u2019Entretien Routier (PER) 2023, sera \u00e9labor\u00e9 sur la base d\u2019un budget pr\u00e9visionnel \u00e9quivalent au m\u00eame montant que celui des ann\u00e9es ant\u00e9rieures (39,82 milliards) soit une dotation globale de 50 milliards allou\u00e9e au Fonds Routier dans le cadre de la Loi de finances pour l\u2019exercice 2023.\u00a0<\/p>\n

En ce qui concerne les routes nationales et r\u00e9gionales, la priorisation va se pencher sur les tranches conditionnelles N\u00b01 et 2 des projets en cours d\u2019ex\u00e9cution sur les routes nationales et r\u00e9gionales ; La phase 2 des travaux de construction du pont sur la rivi\u00e8re Avo\u2019o tron\u00e7on de Batchenga-Edzedouan ; La phase 2 de r\u00e9habilitation de certains bacs ; la phase 2 des op\u00e9rations de collecte des donn\u00e9es de d\u00e9gradation sur les routes nationales et r\u00e9gionales. Les projets sur routes r\u00e9gionales seront retenus en fonction du niveau de priorisation d\u00e9fini par les Pr\u00e9sidents de Conseils avec en esprit l\u2019\u00e9quilibre r\u00e9gional afin d\u2019\u00e9viter les disparit\u00e9s dans les allocations d\u2019une R\u00e9gion \u00e0 une autre.<\/p>\n

Le Groupe de la Banque africaine de D\u00e9veloppement a octroy\u00e9 de nouveaux fonds pour poursuivre deux grands projets d\u2019envergure au Cameroun : le Projet d\u2019am\u00e9nagement des routes de d\u00e9senclavement de la zone industrielle et portuaire de Kribi (PARZIK, tranche 1) et le Projet compl\u00e9mentaire d\u2019assainissement pluvial durable de Yaound\u00e9 (PCADY). Ces deux op\u00e9rations portent le volume du portefeuille actif de la BAD au Cameroun \u00e0 quasi 2 milliards d\u2019euros.<\/p>\n

LE PONT SUR LA CROSS RIVER RELIANT LE CAMEROUN ET LE NIGERIA
<\/b>Le pont sur la Cross River reliant le Cameroun et le Nigeria est entr\u00e9 en service le 3 novembre 2022. D\u2019une longueur de 408 m\u00e8tres, il renforce la circulation des biens et des personnes sur les routes de Bamenda, Mamfe et Ekok au Cameroun\u00a0; et Enugu, Abakaliki et Mfum au Nigeria. Cette\u00a0 passerelle contribue \u00e0 redynamiser les \u00e9changes commerciaux entre le Cameroun et le Nigeria. Partie essentielle du corridor Bamenda-Enugu, ce pont devient un lien principal entre les deux pays et un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la route transafricaine Lagos Mombasa. Sa construction a \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9e par l\u2019entrepreneur chinois CGCOC et financ\u00e9e par la Banque africaine de d\u00e9veloppement \u00e0 hauteur de 39\u00a0millions de dollars.<\/p>\n

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